６月某日最近フォークリフトのパワーが落ちてきた？とのお問合せを頂きました。
現在２台のリフト（トヨタ１．５㌧リーチ）を物流倉庫にてハード使用？１日８時間以上(';')予備バッテリー無しで・・
ディーラーさんに点検してもらったところ、３～４本のセル不良（劣化？寿命）との事で
新品バッテリーに載せ替えか、車両ごとの入れ替えの提案だったそうです。
そりゃ大変な出費になります・・・
諸物価高騰の折１００万単位の出費は大きいです('ω')
※そもそもディーラーさんで単セル交換するところは殆どありませんし
再生品の入れ替えもできません（再生品を持っていませんので）
手間暇かけて育てた再生品を販売するより新品を販売する方が楽ですから（笑）
環境問題が大きくクローズアップされる中、使える物は廃棄しないでリユース・リサイクル
する事は大事なんですがねー
特に大きな会社さんは社会的にゴミ減量に貢献する事は使命なんですが・・・
そこで、当社に何とか他に安く済ませる方法は無いかと連絡が入りました。
２台あるので、１台が止まっても仕事が止まるわけではないが、早めに来てほしい・・
日程調整し３日後に点検にお伺いした結果↓
ビックリ！！ １８年前のバッテリーでした(驚）
よく今まで動いていたものだと・・・しかもハード使用で(';')
そのうえ過剰補水による液漏れで腐食箇所多数、見た目にも無残な状態(-_-;)
まずは、お決まりの比重と電圧測定、確かに４本のセルが劣化しておりました。
本来、再生出来ないレベルのバッテリーですので、中古で載せ替えか新品載せ替えの御提案
それでもディーラーさんの１/２～１/３の料金で対応可能ですが、もっと安く（泣）何とかならないか・・・・
※バッテリーのドクターとしては手術出来るのか？手術が出来たとしても順調に回復するのか？非常に悩んだ結果、やれるだけの事はやってみましょう？ただし本来は再生できないレベルのバッテリーですので、今回の交換するセルが問題なくても他のセル自体が寿命末期に近いので、再度能力の低下は避けられません。それでも試してみますか・・・↓
それで結構！やってみてくれ・・・ ((+_+))
お客様の予算の関係上、一番悪い単セル１本交換（中古セル）他のセルは微充電とサルフェーション除去、全体のセルのバランス調整で作業終了。
単セル交換１本だけであれば２～３時間で作業は終わるのですが、それだけでは全体の能力回復は難しいので、１週間お預かりし全体のバッテリーのメンテナンスを施しました。
そして納品 結果 ↓
今の所順調に動いてます！！ 良かった!(^^)!良かった!(^^)!
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